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Nauticat 43 ketch: Furlex eléctrico para génova y enrollador de trinqueta en Burriana
Actualizado: hace 3 horas
Nos desplazamos a Burriana, Castellón, para renovar el sistema de enrollado de génova y trinqueta de un Nauticat 43 ketch. El objetivo del armador era facilitar las maniobras y actualizar dos sistemas de enrollado.
Dos velas de proa, dos soluciones
El proyecto combinó un enrollador Furlex 304 eléctrico para el génova, con sus conexiones y unidad de control, y un Furlex 304S convencional para la trinqueta.
Estays y aparejo
La intervención también incluyó los dos estays nuevos correspondientes a los enrolladores. Esto permite abordar la sustitución como una actualización del conjunto, no como un simple cambio de tambor.
Revisión y trimado
Aprovechamos los trabajos en altura para revisar el aparejo y efectuar el trimado. La revisión general es especialmente importante en embarcaciones de crucero con una configuración de velas y jarcia más compleja.
Facilitar el uso a bordo
La elección de un Furlex eléctrico para el génova y otro convencional para la trinqueta responde a una configuración concreta. La solución para otro velero debe definirse según el modelo, los estays, la maniobra y las necesidades del armador.
Especialistas en aparejo y maniobra
Desde Jean Paul Sailmakers & Riggers coordinamos enrolladores, estays, jarcia y velas para que la instalación encaje en el sistema completo de navegación.
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Realizamos inspecciones y renovaciones de jarcia, mástiles, enrolladores y cabullería desde la Región de Murcia, con desplazamientos a otros puertos según el proyecto.
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